понедельник, 30 января 2017 г.

складной купол и багажник авто

Экспериментальная

модель сетчатого купола способная собираться в нижний багажник автомобиля.
Разбирается в рабочее положение в течении часа.
На верхний багажник автомобиля, длина купола в сложенном виде 1800 мм.
Диаметр верхнего кольца 600 мм. Жилой диаметр 3.5 м. Высота 2.4 м.

четверг, 1 декабря 2016 г.

Проект арт-центра на 30 мест. Кафе.

Пространство предусмотрено для  проведения лекций, проведение выставок, кинопоказов, концертов.
Предполагаемое место установки: Чехия, Прага. 
Предполагается  аренда участка земли у городских властей и возведение без-фундаментного временного сооружения.
Полезная площадь двухэтажного кафе — 128 м. кв. Диаметр купола 9 м.
Автор проекта Юрий Шевнин (RU). Реализация Aura Station (CZ)
Свободная планировка пространства внутри купола способно трансформироваться и развиваться, в соответствии с содержанием мероприятий.
1.Конструкция.
  Характеристики складного сетчатого каркаса: легко сборный, быстро возводимый, двухэтажный. Время монтажа 1 неделя. Конструкция простая и технологичная. 
Алгоритм оптимизации типоразмеров каркаса производился с помощью программы Rhinoceros/Grasshopper/Kangaroo/Karamba/Dlubal
Конструкция в виде складного сетчатого купола диаметром 9 м., на основе сетки Чебышева, имеет равные по длине диагональные элементы и разной длины элементы горизонтальных поясов. Используется 6 типоразмера элементов.   Упруго—гибкие элементы каркаса состоят из полипропиленовых  труб диаметром 25 - 50 мм, армированных стекловолокном, и оцинкованной пружинной проволокой диаметром 3-4 мм. Проволока образует надежные и прочные узлы крепления с помощью гнутых петель по длине и на концах элементов. Петли работают на изгиб и кручение.
 Крепления элементов каркаса состоят из винтовых шпилек, шайб и гаек. Такие элементы и каркас   идеально работают на растяжение, изгиб и кручение. Каркас крепиться на центральной опорной колонне, в виде складной конструкции из стали. Это техническое решение позволяет снизить вес и материалоемкость каркаса, увеличить несущую способность и обеспечить регулируемую толщину между двумя слоями покрытия купола. Перекрытия первого и второго этажа выполнены из досок,  закрепленных на сетчатом каркасе из пружинной проволоки, который  прикреплён  к центральной стальной трубе с винтовой лестницей.

 2.Изоляция и покрытие купола.
Покрытие комбинированное,  изготавливается из материала POLY OXFORD 300D rip stop и прозрачной ПВХ пленки,  с шитыми швами для водонепроницаемости.   Покрытие обеспечивает превосходную защиту от ветра, снега, дождя и легко очищается.
Изоляционный пакет двухслойной пленки образует воздушную вентилируемую прослойку толщиной 250 мм. между двумя слоями.
Это создает идеальную теплоизоляцию, вентилируемый пароизоляционный слой и сохраняет тепло зимой и прохладу летом. Воздух между герметичными слоями пленки, обеспечивает комфорт при температуре до 40 С.

3. Декоративное покрытие оболочки.
Покрытие   выполняется из капронового шнура диаметром 3 мм., с величиной ячейки 250 мм., что обеспечивает затенение участков кафе, при помощи вьющихся растений. Зелень создает комфортную тень внутри и не дает оболочке слишком нагреваться от лучей солнца. При этом растения не касаются стен.

4. Экология
Кафе и опоры оставляют минимальный экологический след и могут быть легко демонтированы, для перемещения, без ущерба для окружающей среды и ее обитателей. Конструкция может устанавливаться на любом участке с любыми   ландшафтными условиями, например в парке, на склоне, между домами. Все материалы каркаса и покрытия общедоступны, стальная проволока, пластиковые трубы и ткань получают из вторичной переработки пластиковых отходов и металлолома. Упруго—гибкие трубы, изготовленные из пластмассы, меньше влияют на окружающую среду, чем в случае распространенных традиционных материалов. Замена пластиковых изделий на другие материалы в большинстве случаев приводит к увеличению энергопотребления и выбросов парникового газа. Технология производства каркаса это производство крепежных элементов, производится без отходов и с минимальными энергетическими затратами, без сварки и сверления, путем гибки проволоки и резки труб из пластика и стали. Пластиковые диагональные элементы, армированные стальной проволокой работают на растяжение и изгиб. Стальные горизонтальные элементы, армированные стальной проволокой работают на сжатие и изгиб.
Крой и сшивание слоев пленки и ткани позволяет снизить отходы покрытия до 5%. 
Благодаря многослойной пространственной конструкции каркаса обеспечивается минимальный вес и объем требуемых материалов для перевозки. Все материалы имеют минимальный уровень токсичности. Возможна вторичная переработка материалов. Герметичность оболочки обеспечивает кратное снижение теплопотерь, что уменьшает эксплуатационные издержки и увеличивает жизненный цикл здания. 
Снеговая нагрузка на автономную конструкцию постоянно уменьшается благодаря возможности сетчатого каркаса, из упруго-гибких элементов, демпфировать нагрузку и отряхиваться от снега при порывах ветра.